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Dans la rue de la gare de Thiers (rue Henri Legrand), il y avait deux fournils pour 20 habitations.
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Dans la rue de la gare de Thiers (rue Henri Legrand), il y avait deux fournils pour 20 habitations.
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Dans la rue de la gare de Thiers (rue Henri Legrand), il y avait deux fournils pour 20 habitations.

Cité et gare de Thiers : vue aérienne. Après l’ouverture de la fosse (1856), la compagnie s’empresse de construire des logements pour garder ses ouvriers. Cette mission est confiée aux ingénieurs des mines qui vont dessiner les plans des maisons. Tout se fait en interne : on embauche des maçons et des charpentiers, les briques sont fabriquées avec les terres, les fours et le charbon de l’entreprise.
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Habitations type 1867 en ligne (rues du Nord, Bel Air, Vieil Escaut et Jard). Il s’agit de bâtiments alignés en continu, appelés aussi corons, composés de 10 à 20 logements.
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La porte d’entrée débouche sur la rue et les jardins sont attenants à l’habitation et situés à l’arrière. Un sentier sépare les jardins de deux barres.
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Cette partie du coron, rue Bel Air vient d’être rasée (2016). Les façades sont agrémentées de détails architecturaux : linteaux cintrés des ouvertures soulignés d’un ressaut de briques ; traitement ornemental de la corniche par des briques apparaissant alternativement en creux puis en relief ; ancres cruciformes ; pignon aveugle avec une fausse fenêtre.
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Type 1867 en pavillon à deux demeures (rue Neuve, Marronniers, ...) les logements sont regroupés par deux, l’entrée se fait sur le côté de la maison, une avant-cour relie le seuil et la rue.
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Le carin où le mineur se lave au retour de la mine sépare deux habitations et empêche le vis-à-vis. En 1900, il n’y a ni eau courante, ni égouts, ni électricité.
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Les équipements collectifs sont peu nombreux : une dizaine de fournils pour toute la cité et une pompe à eau pour une quinzaine de maisons.
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Le logement du directeur de l’école des garçons.
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Le pignon est toujours traité de manière ornementale : ajout de 6 fausses fenêtres, linteaux cintrés, ressaut de briques apparaissant alternativement.
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Le type 1867 « logement de chef ». Des logements de ce type ont été bâtis sur la place et la rue de l’Eglise. Ils se distinguent des autres par leur taille, beaucoup plus grande et une architecture plus soignée : pignons monumentaux, œil de bœuf aveugle, fausses fenêtres symétriques.
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La cité du rivage (ancienne). Elle apparaît vers 1920 - 1925. A cette époque, la compagnie envisage d’agrandir le rivage et d’en accroître l’activité. Elle décide de construire une grande cité jusque l’allée des marronniers mais ce grand projet est abandonné ; elle se limitera à un programme de 139 logements s’inspirant du concept « cité-jardin » qui vient d’Angleterre : habitat aéré, voiries sinueuses et arborées,…
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Les logements accolés deux à deux, à l’exception de quelques groupes à 3 ou 4 demeures, sont en briques de terre cuite rouge. Ils comportent de nombreux éléments de décoration essentiellement des linteaux cintrés et des ressauts de briques vernissées blanches et turquoises.
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A l’issue de la 2ème guerre mondiale, il faut relancer la production de charbon. Il est fait appel à une main d’œuvre étrangère qu’on loge dans des baraquements
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Il se crée une mosaïque de cultures, les gens s’imprègnent de ce métissage entre cultures polonaise, italienne, maghrébine et française.
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Les « Camus » réponse à la crise du logement en 1950. Les houillères vont demander à un ingénieur, M. Camus, un projet d’édification rapide de logements.
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Le procédé consiste à fabriquer en usine des panneaux en béton avec emplacement des éléments à incorporer (fenêtres, porte, canalisations) et à les assembler sur le site. Deux semaines sont nécessaires à la réalisation d’un logement.
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La cité du rivage (nouvelle). Les « Camus » de la cité nouvelle du rivage seront construits vers 1955, à côté d’autres habitations pour retraités édifiés en matériaux traditionnels.
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On compte 66 Camus de type C3 (3 pièces principales) et 88 logements de type 106 D en briques.
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Vers 1950 - 1960, les houillères poursuivent leur effort pour loger dignement leur nombreuse main-d’œuvre.
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Deux lotissements au confort amélioré voient le jour du côté de la gare de Thiers.
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Dans la nouvelle cité des Houillères Nationales, maisons d’employés (aujourd’hui rue Manouvrier).
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